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全國人大代表丁光宏:依托長江經(jīng)濟帶 強化沿海城市江海聯(lián)運服務(wù)功能

時間:2018-03-16 14:35 來源:中國水運報 點擊:
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長江經(jīng)濟帶發(fā)展作為“一帶一路”倡議實施的重要依托之一,長期以來得到了黨中央、國務(wù)院的高度重視。全國人大代表、復(fù)旦大學(xué)校長助理丁光宏提出,要依托長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,強化沿海城市江海聯(lián)運服務(wù)功能。

 

作為全球最大的內(nèi)河水運通道,長江沿線的七省二市經(jīng)濟總量占全國經(jīng)濟總量的40%以上,長江水道承擔(dān)了沿江地區(qū)85%的煤炭、鐵礦石以及中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨運量。丁光宏認為,長江經(jīng)濟帶沿海城市應(yīng)率先對接“一帶一路”倡議,以江海聯(lián)運為切入點,破除地域格局,加大利用岸線資源,形成聯(lián)動一體化模式,分散運量承接壓力。

 

丁光宏建議,發(fā)展江海聯(lián)運,推動長江沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。他指出,隨著近年來我國制造業(yè)中心由東部沿海地區(qū)向西部內(nèi)地轉(zhuǎn)移,而長江流域的運營、服務(wù)、維修、結(jié)算等中心往東部轉(zhuǎn)移,導(dǎo)致沿江經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大?!皬呢撁媲鍐沃贫ㄚ厔菘梢钥闯?,中國對外的產(chǎn)業(yè)開放,接下來將會在服務(wù)業(yè)和制造業(yè)兩個領(lǐng)域同時得到擴大。順應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢,應(yīng)充分發(fā)揮沿海城市水運低成本優(yōu)勢,以江海聯(lián)運為切入,促進長江經(jīng)濟帶國際航運、國際貨代、港口、保稅物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動長江物流的轉(zhuǎn)型升級。”

 

丁光宏提出,促進省市聯(lián)動發(fā)展,實施長江經(jīng)濟帶物流發(fā)展戰(zhàn)略。借助沿江經(jīng)濟帶城市的主動對接上海自貿(mào)區(qū)建設(shè),實現(xiàn)集疏運體系不斷優(yōu)化、物流效率和服務(wù)水平顯著提高,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移、物流鏈向長江沿線延伸的需求。依托上海、江蘇、浙江對主要沿江港口的優(yōu)勢,加強湖南與下游武漢和長江口岸港口的聯(lián)動,利用武漢新港的江海直達航線運營,實現(xiàn)貨物中轉(zhuǎn)功能;重慶、武漢、安徽等設(shè)立對外開放窗口,形成江海直達的物流條件,發(fā)揮資源疊加的物流優(yōu)勢,合作發(fā)展沿江物流產(chǎn)業(yè),為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造便利條件。

 

丁光宏建議,發(fā)展沿江多式聯(lián)運,發(fā)揮長江水道綜合運輸效率。他認為,要加強多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實現(xiàn)無縫對接的物流方式;改變沿江港口以貨物裝卸為主的營運模式,向供應(yīng)鏈整合、綜合性交通樞紐一體化的港口模式轉(zhuǎn)型發(fā)展;加強與長江沿線港口間的合作,提高與長江經(jīng)濟帶的公路、鐵路等各方的溝通協(xié)調(diào)效率。發(fā)揮以上海為中心的江海聯(lián)運服務(wù)的支點作用,把上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)創(chuàng)新制度和經(jīng)驗主動復(fù)制推廣到沿江港口城市,改善沿江地區(qū)通關(guān)條件,實施提前報關(guān)、無紙通關(guān)、空運直通式通關(guān)、便捷通關(guān)、特定區(qū)域快速通關(guān)等措施。

 

他還建議,強化江海聯(lián)運服務(wù),建立健全指導(dǎo)協(xié)調(diào)機制。要依照國務(wù)院關(guān)于推廣中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)可復(fù)制改革試點經(jīng)驗的精神,與沿江港航建設(shè)規(guī)劃、浙江國家戰(zhàn)略物資儲備基地建設(shè)等進行對接,大力發(fā)展江海聯(lián)運多式聯(lián)運樞紐、港航服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、相關(guān)金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)、國際海事服務(wù)中心、大數(shù)據(jù)和信息服務(wù)中心,以及開展江海直達船、特種船舶等標(biāo)準制定和科技研發(fā)。通過國家層面對政策實施、項目安排、體制機制創(chuàng)新等方面予以積極支持,牽頭組建江海聯(lián)運服務(wù)中心管理機構(gòu),加強與沿江沿海口岸管理機構(gòu)的溝通協(xié)調(diào);成立江海聯(lián)運管理辦公室,完善長江經(jīng)濟帶相關(guān)方的溝通協(xié)調(diào)機制。