2020年11月，江西省委、省政府印發(fā)《關(guān)于推進交通強省建設(shè)的意見》；2021年1月，江西省委、省政府召開全省推進交通強省建設(shè)動員大會。交通強省戰(zhàn)略實施近4年來，全省各地各部門擔(dān)當(dāng)實干、奮勇爭先，公、鐵、水、空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)格局加快形成，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系加快構(gòu)建，交通裝備產(chǎn)業(yè)不斷壯大，有力服務(wù)和促進了全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

放眼贛鄱大地，一幅高水平交通強省的美麗畫卷正在徐徐展開……

大廣高速南龍擴容項目。

近年來，江西堅持“一盤棋”謀劃、“一張圖”作戰(zhàn)、“一股勁”推動現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，堅持以全局意識和系統(tǒng)觀念謀劃推進改革發(fā)展，不斷開創(chuàng)交通運輸事業(yè)發(fā)展的新局面。

江西省委、省政府先后出臺《關(guān)于推進交通強省建設(shè)的意見》《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，系統(tǒng)擘畫了江西交通“總綱”“總圖”，交通強省建設(shè)的“四梁八柱”基本成型。交通強省動員會、領(lǐng)導(dǎo)小組會先后召開，省市縣一體貫通，形成“一把手帶頭、一盤棋推進、一竿子到底”的工作格局，全省上下聯(lián)動、協(xié)同推進，加快構(gòu)建“互聯(lián)互通、多式聯(lián)運、通江達?！钡默F(xiàn)代化綜合立體交通體系，著力做好“雙向開放、惠通四方”大文章，加快打造內(nèi)陸改革開放高地，切實以一域之光為全局添彩。

滬昆高鐵南昌至長沙段開通運營，江西正式步入高鐵時代；贛深高鐵開通運營，贛閩粵原中央蘇區(qū)迎來發(fā)展新機遇；杭昌高鐵黃山至南昌段開通運營，江西完成了11個設(shè)區(qū)市通時速350公里高鐵的最后一塊“拼圖”……2021年以來，江西新增鐵路總里程478公里，其中新增高速鐵路353公里，高速鐵路網(wǎng)的構(gòu)建極大縮短了城市間的時空距離，為旅客提供了更加便捷高效的出行選擇。

眼下，江西高速公路項目建設(shè)“進度條”正在不斷刷新。滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容工程如火如荼加快推進，京港澳、滬昆“大十字”八車道高速公路主通道即將全面形成，大廣高速南康至龍南段擴容工程、宜春至遂川等一批高速公路項目已經(jīng)建成。截至2023年年底，江西高速公路通車里程達6742公里，打通了31個高速出省大通道，80%以上的縣（市、區(qū)）通兩條以上高速公路，江西“縱貫?zāi)媳薄M跨東西、覆蓋全省、連接周邊、輻射全國”的高速公路網(wǎng)格局基本形成，“四通八達”高速路網(wǎng)助力江西區(qū)位優(yōu)勢“四面逢源”。2021年以來，江西完成普通國省道升級改造建設(shè)1165公里，普通國道、省道二級及以上公路比例分別達93.4%、63.3%。發(fā)達的公路網(wǎng)為江西對接長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)，融入粵港澳大灣區(qū)等國家重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐。

九江市濂溪區(qū)高瓏鄉(xiāng)公路。

井岡山依托“四好農(nóng)村路”探索形成紅色研學(xué)路衍經(jīng)濟新模式，成為全國紅色培訓(xùn)標(biāo)桿；婺源縣借助“美麗公路＋生態(tài)旅游”模式打造“網(wǎng)紅”公路，旅游景點實現(xiàn)“串珠成鏈”“連線成環(huán)”……江西不斷加快構(gòu)建完善便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。截至2023年年底，江西農(nóng)村公路總里程超18.4萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達97.4%，縣道三級及以上公路比例達65.1%，建制村通雙車道比例達62.2%，在全國較早實現(xiàn)了“村村通”和“組組通”硬化路。江西以縣鄉(xiāng)道改造提升及美麗生態(tài)文明農(nóng)村路建設(shè)為主，每年高標(biāo)準(zhǔn)打造2000公里“暢安舒美綠”高品質(zhì)農(nóng)村公路，已完成1萬公里的建設(shè)目標(biāo)。目前，江西農(nóng)村公路路網(wǎng)通達水平進入全國先進行列，累計創(chuàng)建全國“四好農(nóng)村路”建設(shè)市域突出單位2個、示范縣23個；評選省級“四好農(nóng)村路”示范市5個、示范縣64個，基本形成了覆蓋全省、功能健全的農(nóng)村交通運輸體系，實現(xiàn)群眾進出有好路、產(chǎn)業(yè)有出路、致富有門路，一條條“四好農(nóng)村路”成為推動城鄉(xiāng)要素自由流動的強力引擎，贛鄱大地?zé)òl(fā)出鄉(xiāng)村振興的盎然生機。

贛江全線建成6個梯級樞紐，信江全線建成3個梯級樞紐，江西高等級航道里程達960.6公里，贛江、信江實現(xiàn)三級通航，“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)主骨架已經(jīng)形成，聯(lián)通全省7個設(shè)區(qū)市。贛鄱黃金水道實現(xiàn)通江達海、連通世界；浙贛粵運河前期工作取得重大突破；建成九江紅光國際港等23個現(xiàn)代化碼頭項目，“兩主五重”港口布局進一步優(yōu)化，目前江西港口年通過能力達到3.03億噸。

航空方面，靖安、共青城、浮梁通用機場建成投運，全省“一主一次六支”民用運輸機場網(wǎng)基本形成。昌北機場T2航站樓飛行配套工程、景德鎮(zhèn)機場飛行區(qū)保障能力提升改造等機場改擴建工程完工，瑞昌通用機場開工建設(shè)，南城等7個通用機場前期工作加快推進，機場干支航線不斷優(yōu)化。

在加快建設(shè)交通強省的進程中，江西堅持人民交通為人民，著力解決人民群眾最關(guān)切、最直接、最現(xiàn)實的問題，不斷完善交通運輸體系，持續(xù)提高運輸服務(wù)質(zhì)量，讓人民群眾不僅“走得了”，而且“走得好”。

道路運輸高頻事項“跨省通辦”辦結(jié)率、成功率和好評率居全國前列，ETC辦理“一次不跑”被國務(wù)院作為典型經(jīng)驗推廣。今年1月至10月，江西完成全社會營業(yè)性貨運量17.6億噸，同比增長2.5%；完成全社會營業(yè)性客運量3.7億人次，同比增長3.3%，交通運輸發(fā)展為全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐和保障。

江西高速不斷提升運營服務(wù)水平、持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、服務(wù)群眾美好出行，努力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。創(chuàng)新收費站服務(wù)模式，打造“高速映山紅”運營服務(wù)品牌，開通客服熱線，推行“站辦前置﹢服務(wù)融合”，收費站建成132個“高速映山紅”客服室和300多個ETC發(fā)行服務(wù)點，提供ETC辦理和售后等10余項特色便民服務(wù)，實現(xiàn)崗?fù)ねㄐ蟹?wù)向出行綜合服務(wù)延伸。全面運用數(shù)字科技技術(shù)，優(yōu)化收費站自助發(fā)卡繳費功能，通行效率平均提升20%以上。累計投入約26億元，7對復(fù)合功能型服務(wù)區(qū)、23對中心服務(wù)區(qū)實現(xiàn)改造提升，81對普通服務(wù)區(qū)完善基礎(chǔ)設(shè)施。打造“旅游休閑”廬山西海服務(wù)區(qū)、“綠色低碳”廬山服務(wù)區(qū)等一批特色鮮明的服務(wù)區(qū)，積極探索服務(wù)區(qū)交旅融合，把高速公路服務(wù)區(qū)建成集“吃住行游購娛”于一體的服務(wù)綜合體，為營商環(huán)境增光添彩，提升群眾服務(wù)滿意度、出行幸福感。在全國首創(chuàng)“油品盜損先行墊付”機制，被交通運輸部作為典型經(jīng)驗推廣，護航司乘出行安全高效暢通。

圍繞客運服務(wù)提質(zhì)增效，江西建成了一批綜合客運樞紐，開通定制線路250余條，開通城際公交60余條，實現(xiàn)旅客便捷換乘，主要交通節(jié)點至4A級及以上景區(qū)30分鐘通達率90%以上，不斷提升群眾出行幸福感；大力推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，4個縣（市）獲“全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣”稱號，5個縣（市）入選交通運輸部第三批城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范創(chuàng)建縣名單，5個設(shè)區(qū)市基本實現(xiàn)公交全域覆蓋；全省共創(chuàng)建國家公交都市4個、省級公交城市11個、省級鎮(zhèn)村公交發(fā)展試點縣40個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村公交出行服務(wù)占比達62%；同時，積極推進農(nóng)村物流服務(wù)品牌創(chuàng)建，8個項目入選交通運輸部農(nóng)村物流服務(wù)品牌；建立健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率100%；全省所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)100%通客車和郵車，“出門硬化路、抬腳上客車、快遞進鎮(zhèn)村”成為現(xiàn)實；大力推進快遞服務(wù)下沉，基本實現(xiàn)“郵政＋3個及以上快遞品牌”進村全覆蓋，形成“城鄉(xiāng)公交﹢物流電商﹢共同配送”的客貨郵融合發(fā)展新模式，建成縣鄉(xiāng)村三級客貨郵站點7436個，開通農(nóng)村客貨郵合作線路658條，實現(xiàn)農(nóng)村貨運由“運得了”向“運得暢”轉(zhuǎn)變，有效實現(xiàn)了“城貨下鄉(xiāng)、山貨進城、電商進村、快遞入戶”，讓群眾通向共同富裕的幸福大道越走越寬。

南昌龍頭崗碼頭作業(yè)。

為充分發(fā)揮水路運輸運量大、成本低、能耗少、污染小等比較優(yōu)勢，江西圍繞保鏈、穩(wěn)鏈、補鏈、強鏈，不斷提升港航服務(wù)能力和水平。全省水路運輸行政審批事項實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”；基本建成以“數(shù)據(jù)平臺一體化、生產(chǎn)運維智能化”為核心的監(jiān)控運維聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)和智能自動感知等系統(tǒng)，著力打造國內(nèi)智慧船閘樣板工程；按照“靠大聯(lián)強”和“串珠成鏈”的思路，江西持續(xù)織密做優(yōu)長江、贛江、信江航班航線，更好服務(wù)貨物進出省。2023年，江西累計完成港口集裝箱鐵水聯(lián)運3.83萬標(biāo)箱，完成“十四五”港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%的目標(biāo)。九江港開通至日本集裝箱國際直達貨運航線，與長江沿線航運樞紐、國際性大港口聯(lián)動協(xié)作，其貨物輻射國內(nèi)21個?。ㄊ校?，鐵水聯(lián)運始抵省內(nèi)外鐵路站點達27個，完成港口吞吐量超2億噸，邁入全球前40大港口行列，江西內(nèi)河港口集裝箱吞吐量增速、水路貨物周轉(zhuǎn)量增速均進入全國前列。

干線公路養(yǎng)護管理水平位居全國前列、農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%、船舶受電設(shè)施改造完成進度在長江經(jīng)濟帶省份中排名第一、平安百年品質(zhì)工程建設(shè)實現(xiàn)“四個全國率先”……近年來，圍繞落實治理強基戰(zhàn)略，江西交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平持續(xù)提升。

“十四五”連續(xù)3年，江西干線公路養(yǎng)護管理水平位居全國前四。依托高速公路項目建設(shè)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈、聯(lián)動上下游，努力實現(xiàn)項目帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺項目的良性循環(huán)。推動高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)增效，因地制宜發(fā)展“文旅商展”等第三產(chǎn)業(yè)，南昌雷公坳項目作為全國高速公路服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型文化體育產(chǎn)業(yè)園的范例，被評為“國家體育產(chǎn)業(yè)示范項目”?；诟咚俟俘嫶笥媚苄枨蠛徒荒苋诤蠌V闊應(yīng)用場景，在收費站、服務(wù)區(qū)、邊坡等場地實施光伏應(yīng)用，完成光伏、風(fēng)電、充電樁等新能源多種業(yè)態(tài)布局，年均發(fā)電4.5億千瓦時，累計輸出綠色電力約9億千瓦時，累計節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約36萬噸，減少排放二氧化碳約89.7萬噸，減少排放二氧化硫約2.7萬噸，實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。大力推動鋰渣等工業(yè)固體廢棄物消納運用，全面推廣應(yīng)用冷熱再生、舊護欄改造等“四新”技術(shù)，舊路面材料的回收率和利用率均達100%，高速公路就地?zé)嵩偕夹g(shù)運用規(guī)模和質(zhì)量成效穩(wěn)居全國第一方陣。

面對如何進一步健全“四好農(nóng)村路”管養(yǎng)體系，提高治理水平，持續(xù)改善農(nóng)村人居和出行環(huán)境，江西勇于實踐、積極探索、走在前列。建立健全“縣為主體、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作、群眾參與”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，不斷完善縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管養(yǎng)職能機構(gòu)，加強管養(yǎng)能力建設(shè)，出臺多項管理制度，規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)管理流程，構(gòu)建省、市、縣三級交通工程質(zhì)監(jiān)體系，實現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋，推進養(yǎng)護管理向?qū)I(yè)化、規(guī)范化、精細化轉(zhuǎn)變；在全省全面推行農(nóng)村公路“路長制”管理模式，94個涉農(nóng)縣（市、區(qū)）實現(xiàn)三級“路長”全覆蓋，不斷推進農(nóng)村公路治理體系和治理能力現(xiàn)代化；落實省級農(nóng)村公路養(yǎng)護工程補助資金，大幅提高了農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省級補助標(biāo)準(zhǔn)，相比“十三五”實現(xiàn)翻倍。協(xié)同地方政府建立健全以公共財政投入為主的日常養(yǎng)護資金保障機制；通過提高農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省級補助標(biāo)準(zhǔn)，新增省、市、縣三級財政配套的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金等措施，推動全省涉農(nóng)縣全面落實農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，確保農(nóng)村公路列養(yǎng)率達100%；鼓勵各地采用冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、資源開發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)讓、社會各界捐贈等方式籌措養(yǎng)護資金，鼓勵有條件的縣（市、區(qū)）探索農(nóng)村公路災(zāi)毀保險，探索農(nóng)村公路養(yǎng)護融資模式。

致力于加快向智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型，江西水運全力構(gòu)建互聯(lián)互通的水運基礎(chǔ)設(shè)施體系、高效銜接的港航物流體系、智慧便捷的服務(wù)平臺體系。扎實推進交通強國建設(shè)試點——贛鄱黃金水道智能航運發(fā)展項目建設(shè)，實現(xiàn)千噸級以上泊位（油氣化工類除外）岸電設(shè)施配備100%，持續(xù)推進船舶水污染物排放管路盲斷工作；各類船舶污染物轉(zhuǎn)運處置率保持95%以上；船舶受電設(shè)施改造完成進度近3年連續(xù)在長江經(jīng)濟帶省份中排名第一；大力發(fā)展清潔能源，先后建成投運4個航電樞紐。同時，抓住水運發(fā)展的重要機遇期，江西探索形成了特色化的“五化四好”航道管養(yǎng)模式，三級航道平均年通航保證率達95.6%，二級航道平均年通航保證率達99.5%，全部超過養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。

執(zhí)法人員護送跨區(qū)域長距離大件運輸車輛高效通行。

為提升交通運輸綜合執(zhí)法效能，江西對路政、運政、水上、質(zhì)監(jiān)等多支執(zhí)法力量進行有效整合，11個設(shè)區(qū)市綜合行政執(zhí)法改革全部完成，改革進度名列全國第一，形成“機關(guān)處室主導(dǎo)、職能部門負責(zé)、相關(guān)單位協(xié)同、四大領(lǐng)域融合”的執(zhí)法新格局。深入實施執(zhí)法質(zhì)量效能提升三年行動，扎實推進“四基四化”建設(shè)，隊伍專業(yè)化水平不斷提升；在國省干線重要路段布局建設(shè)429個不停車檢測點，建立“互聯(lián)網(wǎng)﹢監(jiān)管”的智慧治超非現(xiàn)場執(zhí)法模式，高速公路超限超載率持續(xù)歸零，普通公路超限超載率2023年降至0.59%，治超成效位居全國前列；高速公路實現(xiàn)“一路三方”深度融合，全面推行“網(wǎng)巡﹢機巡﹢車巡﹢人巡”模式，路域環(huán)境持續(xù)優(yōu)化；發(fā)布首違輕微違法免罰事項清單121項；全省33個交通運輸執(zhí)法服務(wù)室建成并投入使用；建立省內(nèi)重點大件生產(chǎn)企業(yè)“一對一”聯(lián)絡(luò)服務(wù)機制，累計辦理22.7萬件大件運輸許可，有力保障“國之重器”。

近年來，江西16個項目榮獲交通運輸部等三部門聯(lián)合冠名的“平安工程”。交通運輸行業(yè)累計榮獲“魯班獎”等省部級以上獎項16項。加速平安百年品質(zhì)工程建設(shè)成效深化融通，實現(xiàn)了“四個全國率先”，即在全國率先實現(xiàn)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建全覆蓋省級重點公路、水運工程項目；在全國率先出臺了省級平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建考核管理辦法、評價標(biāo)準(zhǔn)；在全國率先將平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建向普通公路項目延伸，并給予補助資金；在全國率先形成了一批可復(fù)制、可推廣的平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建成果。持續(xù)推進應(yīng)急能力建設(shè)，建成國家區(qū)域性公路交通應(yīng)急九江市裝備物資儲備中心、23個省級公路養(yǎng)護救援應(yīng)急基地、2個水上應(yīng)急搜救基地，基本實現(xiàn)了全省公路、相關(guān)重點水域應(yīng)急救援1小時內(nèi)到達和一般災(zāi)害公路24小時搶通。

此外，江西還在全國率先發(fā)布《江西省交通強省建設(shè)藍皮書（2022）》，系統(tǒng)展示了推進交通強省建設(shè)成效。完成了7個交通強國試點與16個交通強省試點任務(wù)的階段性評估，初步形成一系列可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗成果。其中，交通強國建設(shè)試點總體完成76%、形成成果112項，交通強省建設(shè)試點總體完成84%、形成成果108項。

為加快推進高水平交通強省建設(shè)，進一步發(fā)揮交通運輸在中國式現(xiàn)代化江西建設(shè)中的先導(dǎo)作用，今年6月，江西印發(fā)《加快高水平交通強省建設(shè)實施方案》（簡稱《實施方案》），堅持精準(zhǔn)定位，明確重要節(jié)點，強化項目支撐，明確了未來3年交通強省建設(shè)的發(fā)展思路、主要目標(biāo)、重大工程和重點舉措。

《實施方案》對標(biāo)交通強國建設(shè)，立足江西實際，從安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟5個方面，提出12項代表性強、可衡量的關(guān)鍵指標(biāo)。目標(biāo)是到2027年，全力實現(xiàn)“四個突破”，推動“六大提升”，十二項引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性重大工程全面落地，南昌都市圈3個“1小時交通圈”初步形成，中部地區(qū)綜合交通運輸大通道功能和樞紐地位顯著提升，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)取得重大進展，交通裝備產(chǎn)業(yè)達到5000億元級，高水平交通強省建設(shè)取得階段性新成效。

樟吉高速改擴建項目施工現(xiàn)場。

實現(xiàn)四大突破性成果

結(jié)合聯(lián)通東西、承接南北、通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，江西將全力推動跨水系運河聯(lián)通工程建設(shè)、“大十字”主軸通道構(gòu)建、“四好農(nóng)村路”全域達標(biāo)爭優(yōu)、航空先進制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展4個優(yōu)勢領(lǐng)域取得重大突破、走在全國前列。

充分發(fā)揮水運新通道優(yōu)勢。做深做細前期研究，加快推進浙贛粵運河前期相關(guān)工作。推進樂安河、昌江、袁河、贛江東河高等級航道建設(shè)，到2027年，力爭高等級航道總里程突破1100公里；新增千噸級碼頭泊位59個、港口通過能力1.2億噸，總通過能力達3.7億噸，基本形成“兩主五重”現(xiàn)代化港口體系。

充分發(fā)揮陸路大通道優(yōu)勢。構(gòu)建多通道、大容量、快速化的京港澳、滬昆“大十字”交通主軸，形成以省會南昌為中心、輻射全省的陸路大通道體系。開工建設(shè)南昌北二繞城、新干至瑞昌、南豐至南昌等一批高速公路項目，到2027年全省高速公路總里程達8000公里，基本形成“十縱十橫十繞”的高速公路網(wǎng)；重點推進普通國省道瓶頸路段提質(zhì)升級、穿城過境繞城改線、交通繁忙路段擴容。

充分發(fā)揮農(nóng)村公路品牌優(yōu)勢。目前，江西“四好農(nóng)村路”全國示范縣總數(shù)居全國前列，將推進新一輪農(nóng)村公路提升行動，推動農(nóng)村公路路網(wǎng)提檔升級，實現(xiàn)98%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路、65%以上建制村通雙車道；促進農(nóng)村公路與秀美鄉(xiāng)村建設(shè)、鄉(xiāng)村旅游和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。持續(xù)推進農(nóng)村公路安防工程、危舊橋梁改造和農(nóng)村公路平安百年品質(zhì)建設(shè)，不斷提升江西農(nóng)村公路通行能力、安全韌性和路況水平。

充分發(fā)揮交通裝備產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實，將著力推動航空全產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入超過2500億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國前列。

實施六大提升行動

結(jié)合國家近期部署的國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈、降低全社會物流成本、“一帶一路”建設(shè)、推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動、公路水路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、交通運輸安全生產(chǎn)治本攻堅3年行動等工作，江西將通過實施綜合交通樞紐能級、現(xiàn)代化交通物流體系、內(nèi)陸開放合作、交通運輸傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、綠色低碳交通發(fā)展、交通本質(zhì)安全等六大提升行動，加快補齊發(fā)展短板，實現(xiàn)進位趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)。

江西將綜合施策、持續(xù)發(fā)力，不斷推動交通物流降本提質(zhì)增效。持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快出臺《現(xiàn)代交通物流體系建設(shè)方案》，優(yōu)化完善贛江航線補貼等水運政策，以“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”為重點，不斷推進區(qū)域內(nèi)大宗貨物中長距離運輸向水路、鐵路轉(zhuǎn)移，力爭至“十四五”末，全省鐵路和水路貨運量比2020年分別增長13%和12%左右。

持續(xù)做好國家綜合樞紐補鏈強鏈工作，指導(dǎo)南昌—九江、贛州做好國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設(shè)。推動“空港﹢”“水港﹢”“陸港﹢”等融合發(fā)展模式，支持三港協(xié)同發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。

進一步加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，積極推進網(wǎng)絡(luò)貨運等高效物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，推動公路、水運與鐵路、航空以及海關(guān)等信息交互共享，實現(xiàn)貨物狀態(tài)全程跟蹤、流程可查。加大新能源車輛的推廣應(yīng)用，建成一批郵政快遞業(yè)綠色網(wǎng)點和綠色分揀中心。

推進十二項引領(lǐng)性工程

為深入實施項目帶動戰(zhàn)略，江西省交通運輸廳會同江西省發(fā)展改革委等部門，系統(tǒng)梳理“十四五”至“十五五”期間綜合交通領(lǐng)域的重大項目，形成了12項引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性重大工程，主要包括：世紀水運工程（浙贛粵運河）、高速鐵路網(wǎng)工程、“大十字”八車道高速公路工程、國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程、高速公路對外通道工程、設(shè)區(qū)市高速公路繞城工程、干支航道提升工程、現(xiàn)代化內(nèi)河港口群建設(shè)工程、普通公路提質(zhì)升級工程、南昌軌道交通工程、南昌智慧空港建設(shè)工程、港口集疏運工程。

這些重大工程社會關(guān)注度高，投資規(guī)模大，項目成熟度高。浙贛粵運河、昌九高鐵、高速公路繁忙路段八車道擴容工程等項目建成后將進一步提升江西“四面逢源”的區(qū)位優(yōu)勢，重大工程涵蓋了“鐵公機”“岸港網(wǎng)”等綜合交通項目，總投資超8000億元，將為江西經(jīng)濟穩(wěn)進提質(zhì)提供強有力支撐。目前，在建項目進展順利，新建項目前期工作有序推進。

贛鄱大地，大道向好，征途如虹，浩蕩前行。江西將凝心聚力，勇?lián)姑?，對?biāo)爭創(chuàng)“四個一流”，全力推進高水平交通強省建設(shè)，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化江西篇章和加快建設(shè)交通強國打好頭陣、當(dāng)好先鋒！